Destinataire(s) : Toutes les autorités décisionnaires de l'Etat, des Régions, des Départements, des Poles Métropolitains sur le tracé de la connexion

Encourageons les pouvoirs publics pour la réduction de l'empreinte carbone avec le report modal

Réaliser la connexion de fret ferroviaire de Rhin au Rhône et du Sillon Lorrain.
C'est avec une prévision de 20 millions de tonnes par an à l'horizon 2030, transférer 1000 poids lourds par jour sur le rail.
C'est aussi solutionner la problématique de logistique laissée béante après l'abandon du Grand Canal fluvial dans la deuxième moitié du XX ème siècle.
C'est aussi désenclaver le sillon lorrain en lui permettant de rejoindre le Sud de la France par une liaison directe.

Pourquoi faut-il agir maintenant ?

Agir sur le report modal rail route c'est réduire les émissions de Co² d'au moins un million de tonnes par an
C'est aussi réduire le nombre de poids lourds sur les autoroutes ou les routes nationales de substitution.
Par ailleurs, la connexion Rhin Rhône Sillon Lorrain achève le tracé du corridor européen de fret ferroviaire Arc Atlantique Centre Europe Nantes Budapest.
Outre le fret le trafic ferroviaire ce projet concernera aussi le transport de passagers permettant des relations directes du Sillon Lorrain vers le sud de la France

Comment elle sera remise

Par communiqué de presse et plan médias

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