10 signatures atteintes
Destinataire(s) : Mr le Président du Département Aveyron, Mme la Présidente de la Région Occitanie, Mr le Préfet de la Région Occitanie
Non au projet de RN88 en 2X2 voies Olemps-Sévérac d’Aveyron
NON à une route supplémentaire en 2X2 voies entre Rodez et Sévérac d’Aveyron
NON au passage complet en 2x2 voies de la rocade de Rodez.
NON à la destruction de 400 ha d’espaces naturels.
Sécuriser Rodez-Sévérac, par la route et le train, sans éventrer causses et vallée,
C’EST POSSIBLE !
En Aveyron, entre Rodez et Sévérac d’Aveyron (A75), un projet de nouvelle route 2X2 voies, vieux de plus de 30 ans, long de plus de 50 km , à un coût exorbitant de plus de 500 millions d’euros * fait l’objet de l’ obstination de la part des élus locaux et des pouvoirs publics.
En Aveyron, entre Rodez et Sévérac d’Aveyron (A75), un projet de nouvelle route 2X2 voies, vieux de plus de 30 ans, long de plus de 50 km , à un coût exorbitant de plus de 500 millions d’euros * fait l’objet de l’ obstination de la part des élus locaux et des pouvoirs publics.
Ce projet ouvrirait un véritable couloir à camions (Lyon/Clermont-Ferrand /Rodez/ Albi /Toulouse), alternative gratuite aux autoroutes de la vallée du Rhône qui dégraderait la qualité de vie en Aveyron.
La rocade de Rodez verrait un trafic de poids lourds très fortement accru. Elle est située dans une vallée encaissée et l’excès de bétonnage y rendrait la probabilité d’inondation beaucoup plus forte. Les pollutions sonores et atmosphériques mais aussi la dégradation du cadre de vie toucheraient tous les Ruthénois.
Par ricochet, ce projet aggraverait la saturation actuelle de la rocade d’Albi pourtant déjà en double voies.
Sous les pelleteuses et le béton, ce sont 400 hectares, d’une immense richesse patrimoniale en paysages et en biodiversité, de causse, de terres agricoles, de forêts et de zones humides qui disparaîtraient.
Le tracé borde ou traverse 2 zones Natura 2000 qui abritent de nombreuses espèces animales et végétales endémiques et protégées.
A cause de ce projet, la situation foncière pour les agriculteurs s’est tendue en 2025 encore plus avec le gel de 300 ha supplémentaires pour prévoir les énormes mesures compensatoires.
Le château d’eau naturel des Causses Comtal et de Séverac avec des systèmes hydrologiques sensibles (milieu karstique) serait menacé par les eaux souillées de la chaussée.
La sécurité routière globale ne serait pas améliorée car ce tronçon engendrerait un surplus de trafic qui se répercuterait sur tous les autres axes principaux du département et en augmenterait l’accidentalité globale.
Le gain de temps théorique ne serait que de 11 min sur le trajet complet **.
Ce projet démesuré est en contradiction complète avec les impératifs de préservation des atouts naturels de l’Aveyron, de protection du vivant, de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de protection de la santé des populations. Il est en contradiction avec l’esprit de la loi LOM (Loi d’Orientation des mobilités) et avec les objectifs de la loi ZAN (Zéro artificialisation Nette en 2050).
* Le 20 mai 2026, le président du département a évalué son coût entre 520 et 550 millions
** simulation sur système de navigation
Il existe des alternatives répondant mieux aux besoins des habitants :
· L'aménagement de la RN88 (maintenant D888) actuelle pour la mise en sécurité pour les usagers et riverains **.
· La modernisation et la réouverture de la voie ferrée Rodez –Séverac pour soulager le trafic routier.
· La réouverture des petites gares et leur modernisation en pôles multimodaux.
· Des parkings relais/zones de covoiturage reliés à des bus, des trains et des voies cyclables sécurisées aux entrées de l’agglomération ruthénoise pour diminuer le trafic aux heures de forte affluence
Nous demandons l'arrêt de ce projet, qui a déjà coûté trop d’argent public en frais d’études. Nous demandons dès maintenant, dans le cadre de l’aire urbaine de l’agglomération ruthénoise, l’étude exclusive de solutions alternatives.
Pourquoi faut-il agir maintenant ?
Les destructions sont irrémédiables.
Les alternatives sont, elles, crédibles et plus que jamais nécessaires.
L'aménagement de la RN88 (maintenant D888) actuelle (notamment de la partie Rodez/Laissac où 68% des accidents mortels ont eu lieu depuis 2014) peut se faire bien plus rapidement que la création d’une nouvelle route 2X2 et est bien moins coûteux.
La réhabilitation de la voie ferrée Rodez -Séverac avec au moins cinq trains aller retour entre Millau et Rodez et des possibilités de fret doit recevoir un engagement fort de l’État. Mais les politiques locaux doivent enfin se mobiliser pour cette infrastructure, chaînon manquant entre les lignes de l’Ouest et de l’Est de la région Occitanie et indispensable pour relier Millau/Sévérac/Rodez et Mende/Rodez/Toulouse
La réouverture et/ou la transformation des gares en pôles multimodaux, combinant trains, bus, transports à la demande, covoiturage, auto-partage, piste cyclables.. permettant d'améliorer et diversifier l'offre de déplacements en milieu rural.
Pour les ralentissements du matin et du soir aux entrées de la rocade de Rodez, qu'une nouvelle route ne supprimera pas, des parkings relais/zones de covoiturage doivent être installés aux entrées de l’agglomération ruthénoise. Ceux-ci doivent être desservis par des bus cadencés et reliés à des pistes cyclables sécurisées. Plus de trains (trains légers avec arrêts de proximité) doivent être mis à disposition.
Ces aménagements, entre autres, doivent se faire dans le cadre d’un travail commun: Région, Département, Rodez- Agglomération et les Communes de l’aire urbaine de l’agglomération ruthénoise, pour mettre en place un plan de déplacement de l’aire urbaine de Rodez.
En automne commencera une concertation publique sous l’égide de la Commission Nationale du Débat Public qui vous permettra de donner votre avis sur ce projet.
D’ici là votre signature sur cette pétition sera un soutien précieux.
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Le collectif 88 est composé d’individus, d’associations, de syndicats et de partis politiques :
Amis de la Terre Midi Pyrénées , Attac 12, Canopée12 , Collectif Citoyen du Pays St Affricain, Collectif Préservation Terres Agricoles Ruthénois, Comité Causse Comtal, Confédération Paysanne, Extinction Rébellion Millau, Fédération des Grands Causses, La France Insoumise, Les Écologistes de l’Aveyron, Nature et Progrès