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Grace à votre soutien sans faille, le LEØ a trouvé un local conventionné. La ville de Noisy le sec a proposé un joli bâtiment en briques rouges tout près de la gare RER. La "LEØgistic" sera une plateforme solidaire et écologique, toujours sans échanges marchands et orientée prioritairement vers des publics en situation de précarité.

La pression mise par cette pétition et les actions sur les pages Facebook de la ville ont précipité l'arrêt des pompes. D'autant qu'à chaque fois il était possible de contredire les informations apportées par le promoteur.

Le projet de l'aménageur CENOVIA a été examiné par le Conseil Communautaire Le Mans Métropole en 2005 avec une étude d'impact. Les élus du Conseil de Quartier de Vauguyon au Mans (Sarthe 72) ont pris le dossier en charge en 2017 dans une commission de l'aménagement du BOIS DU FOUILLET situé au Mans. Des lanceurs d'alerte comme Jacques Giré siège au COPIL (Comité de Pilotage) pour ce projet de 550 logements. Le Conseil communautaire Le Mans Métropole s'est réuni le 3 décembre 2021 : abandon du projet mais travail sur un second ;  le collectif n'a pas accès aux informations  Le bois faisait 32 ha : 4.5 ha ont déjà été utilisés par une zone d'activité (dont la caserne des pompiers). Le bois restant est de 26 ha Le  BOIS DU FOUILLET, est une zone naturelle de 26 ha qui doit être préservée absolument au vu des enjeux de biodiversité, du réchauffement climatique, de la fragmentation des espaces naturels, de l’artificialisation des sols, de la qualité du cadre de vie des riverains et des Manceaux . En 2022 particulièrement car un large consensus des scientifiques, des citoyens, des institutions et des élus existe pour la préservation des zones naturelles et particulièrement en zone urbaine. Il est donc anachronique de vouloir porter atteinte fût ce de manière partielle au Bois du Fouillet.  Il ne s’agit donc pas de quelques arbres, le Bois du Fouillet est un espace naturel qui remplit plusieurs fonctions.  Cette création de logements peut et doit se faire autrement et non pas sur une zone naturelle qui est inclue dans une trame verte et bleue, et qui était un espace boisé classé jusqu'en 2005 ; les élu.es de cette époque ont estimé qu'il fallait le protéger pour les générations futures. Il appartient à une Zone Naturelle d'Intérêt Ecologique Floristique et Faunistique de type 1, comme le démontrent une étude toute récente de naturalistes sur le terrain. Par ailleurs l’installation de logements dans cette zone serait anti sociale. En effet la zone est très bruyante du fait du Circuit des 24 H et de la voie express (grande rocade).   Préserver le Bois du Fouillet serait donc un acte symbolique et concret dont peut s’emparer la ville pour montrer son attachement à l’écologie, à un urbanisme en harmonie avec le végétal et la biodiversité.  C’est pourquoi le collectif propose que le maire abandonne l’artificialisation du site, même une petite partie, et redonne son statut d’Espace Boisé Classé au Bois du Fouillet. Le collectif propose son reclassement en espace boisé classé. Il est valorisé dans les travaux liés aux SCOT et donc dans la trame verte et bleue. Il est entretenu avec des modalités qui respectent son caractère sauvage pour renforcer sa résilience au réchauffement climatique (faut-il renforcer la présence des feuillus et quels espèces ?)

Lors d'un échange, le 26 octobre 2022, Vincent Etchebehere, directeur Développement Durable de la compagnie, a reconnu un manque de cohérence avec la politique environnementale de la société et nous a indiqué que l’option Environnement avait été suspendue du fait de notre interpellation ! L'option Environnement est retirée et l'entreprise annonce son intention de la revoir en profondeur

Suite à notre pétition ayant rassemblé plus de 37.000 signataires, nous pouvons nous féliciter d'avoir fait plier le Premier ministre, qui a dû renoncer à son Falcon pour aller voter le 24 avril dernier à Prades ! 🥳 Un immense bravo et merci pour cette mobilisation ! 👏👏👏 Néanmoins, le Premier ministre sortant ne semble toujours pas avoir découvert le train ou même la procuration, car il a pris un avion de ligne pour son retour à Paris... Il y a encore du boulot... Nous pouvons cependant être fier·es de notre action, qui a permis de : - Faire plier le Premier ministre et l'obliger à grouper ses déplacements et à rentrer en avion de ligne - Réduire les émissions de ce vote, puisque l'avion de ligne est 10 à 20 fois moins émetteur que le jet privé - Attirer l'attention sur la nécessité d'exemplarité des élu·es dans leurs mobilités, et sur l'importance du sentiment de justice pour relever le défi climatique

Le problème dénoncé : un affichage trompeur sur tout le site internet, mentionnant des choix de vols “éco-responsables”, le tout coloré en vert. Nous avions demandé explicitement le retrait de cet affichage, et sous notre pression, Skyscanner a fini par reculer pour de bon ! Après un retrait temporaire en France seulement, Skyscanner a enfin modifié de manière permanente cet affichage dans le monde entier : 🔴 Fini les choix dits “éco-responsables” 🔴 Fini l’encadré vert, et le vert partout 🔴 Fini la formule vague “X% de CO2 en moins que la moyenne” Place désormais à un affichage gris et sobre. La comparaison n’est plus mentionnée par rapport à la “recherche” mais par rapport à la moyenne des aux autres vols. Ce n’est pas encore parfait et quelques corrections s’imposent encore, notamment sur les vols avec correspondance, où nous lisons encore qu’ils émettent du “CO2 en moins qu’un vol classique.” Mais en regardant quelques mois en arrière, c’est déjà une correction majeure et un excellent pas en avant dans la lutte contre le greenwashing, sur un site qui accueille des millions de visiteurs tous les mois.

Le suspense aura duré jusqu’au bout, car le FC Nantes ne donnait toujours pas de réponse officielle malgré nos sollicitations, les milliers de signatures et notre action d’interpellation avec un billet de train géant. Mais finalement, la mobilisation citoyenne a payé ! Vendredi 3 mars, veille du match contre le PSG, le club a annoncé prendre le train à l’aller et le bus au retour, par la voix de l’entraîneur Antoine Kombouaré. 🚄💛💚 Nous saluons la décision prise par le club, qui évite d’ajouter plusieurs tonnes de CO2 dans la balance climatique. La presse sportive et généraliste a d'ailleurs largement relayé cette information, signe que cette décision n'allait pas de soi et que notre mobilisation a eu un réel effet.

Le projet est officiellement abandonné, merci pour votre soutien qui nous a permis de recueillir plus de 21 000 signatures !

Grâce à vous et grâce à une alliance sans précédent entre syndicats, mouvements sociaux et organisations écologistes, Chapelle Darblay est sauvée ! La seule usine en France capable de produire du papier journal et d’emballage 100% recyclé va pouvoir reprendre ses activités. Grâce à vous et aux milliers de citoyennes et citoyens qui ont rejoint cette lutte écologique et sociale, plus de 200 emplois vont pouvoir être préservés. C’est aussi un véritable modèle d’industrie vertueuse pour la transition écologique qui va pouvoir être maintenu, dans la logique d’une économie circulaire, avec sa chaudière biomasse, sa station d’épuration et la possibilité d’acheminer le papier recyclé par la Seine ou par le rail. Que s’est-il passé ? Après presque trois ans de luttes, une action de blocage devant Bercy et de nombreux rebondissements, la métropole de Rouen a préempté le site et les machines puis a signé l’acte de vente à un consortium d’industriels, Fibre Excellence et Véolia, le 11 mai. Celui-ci s’est engagé à sauvegarder l'intégrité de l’outil industriel et à réembaucher la grande majorité des salarié⸱es souhaitant revenir.

Le projet est officiellement abandonné