Campagnes victorieuses

L'abandon de ce projet a été annoncé en février 2021 par la Ministre de la transition écologique, en soulignant qu'il « ne correspondait plus à la politique environnementale du gouvernement ». C'est une immense victoire obtenue grâce à une mobilisation citoyenne de longue haleine ayant réuni riverains, élus locaux et associations. Néanmoins, restons vigilant, le gouvernement ne semblant pas définitivement opposé à un nouveau projet, laissant la porte ouverte à une future augmentation de capacité à Roissy !

La mobilisation a largement pesé dans le débat autour de l'enquête publique : le commissaire enquêteur fait état de 94 contributions déposées dont le 4/5 se positionnent pour une plus forte régulation de la publicité sous toutes ses formes. Nos contributions comme organisations, individuelles et la pétition sont largement nommées ET ont contribué à une augmentation significative du nombre de contributions par rapport à la précédente enquête publique (16 en 2019). Le commissaire conclut que les préoccupations des enjeux autour de la publicité, notamment sa régulation, ne peuvent plus être considérées comme des signaux faibles, ce qui constitue déjà une petite victoire ! Le conseil communautaire s'est réuni le 10 juin 2024 pour voter une délibération et a approuvé la modification du RLPi en introduisant les réserves du commissaire enquêteur (portant sur le respect des engagements d'ALM pris durant l'enquête publique, notamment le suivi des nouvelles normes et une attention aux établissements culturels ; et sur un alignement des horaires d'extinction du mobilier urbain à 21h/7h sauf abri voyageurs qui seraient éteints en fonction des horaires de service) Pour nos organisations, cette modification comprend quelques victoires (extinction du mobilier urbain, reconnaissance des préoccupations par le commissaire enquêteur et nombres de contributions, meilleur contrôle). Cependant, nos élu.es de la majorité pourraient être plus ambitieux quant à une plus forte régulation, la mobilisation devra continuer.

Victoire ! Après 15 ans de lutte contre l'un des plus anciens projets routiers de France, visant à relier l'autoroute A1 à l'A15 par un tronçon de 11 kilomètres, celui-ci vient d'être abandonné. Notre ténacité a payé contre ce projet absurde ! Mercredi 25 septembre 2024, la présidente du Conseil département du Val-d'Oise a annoncé que le Département renonçait au projet initial de l'Avenue du Parisis lancé en 2010. Bravo et merci à toutes les personnes qui se sont mobilisées ❤️✊

Le suspense aura duré jusqu’au bout, car le FC Nantes ne donnait toujours pas de réponse officielle malgré nos sollicitations, les milliers de signatures et notre action d’interpellation avec un billet de train géant. Mais finalement, la mobilisation citoyenne a payé ! Vendredi 3 mars, veille du match contre le PSG, le club a annoncé prendre le train à l’aller et le bus au retour, par la voix de l’entraîneur Antoine Kombouaré. 🚄💛💚 Nous saluons la décision prise par le club, qui évite d’ajouter plusieurs tonnes de CO2 dans la balance climatique. La presse sportive et généraliste a d'ailleurs largement relayé cette information, signe que cette décision n'allait pas de soi et que notre mobilisation a eu un réel effet.

Le problème dénoncé : un affichage trompeur sur tout le site internet, mentionnant des choix de vols “éco-responsables”, le tout coloré en vert. Nous avions demandé explicitement le retrait de cet affichage, et sous notre pression, Skyscanner a fini par reculer pour de bon ! Après un retrait temporaire en France seulement, Skyscanner a enfin modifié de manière permanente cet affichage dans le monde entier : 🔴 Fini les choix dits “éco-responsables” 🔴 Fini l’encadré vert, et le vert partout 🔴 Fini la formule vague “X% de CO2 en moins que la moyenne” Place désormais à un affichage gris et sobre. La comparaison n’est plus mentionnée par rapport à la “recherche” mais par rapport à la moyenne des aux autres vols. Ce n’est pas encore parfait et quelques corrections s’imposent encore, notamment sur les vols avec correspondance, où nous lisons encore qu’ils émettent du “CO2 en moins qu’un vol classique.” Mais en regardant quelques mois en arrière, c’est déjà une correction majeure et un excellent pas en avant dans la lutte contre le greenwashing, sur un site qui accueille des millions de visiteurs tous les mois.

Dans son grand plan d'avenir pour les transports dévoilé en mars 2023, Elisabeth Borne a annoncé un investissement de 100 milliards d'euros pour le transport ferroviaire ! C'est une excellente nouvelle pour le train, qui a besoin d'investissements conséquents, comme nous le demandions depuis plusieurs mois ! 🥳🚅 Ce plan d’investissement devra améliorer et renforcer massivement l’offre de train afin de permettre au plus grand nombre l’accès à une alternative à la voiture individuelle. Des interrogations subsistent néanmoins sur la place accordée aux petites lignes de train et aux trains de nuit, deux maillons pourtant indispensables pour se déplacer au quotidien et sur de longues distances. Cependant, ce plan "d'avenir" pour les transports manque encore de cohérence : n'y sont pas mentionnés l’arrêt du financement de l’ensemble des nouveaux projets routiers et la nécessaire réduction du trafic aérien, à commencer par l'abandon de tous les projets d'extensions d'aéroports encore en cours sur le territoire. Restons mobilisé.es !

Après la bonne nouvelle, en Janvier 2023, de l'avis défavorable du Commissaire Enquêteur suite à l'enquête publique, Préfecture du Rhône a signé, le 28 août 2024, un arrêté de REFUS d'autorisation ! La procédure a été longue, et il a été question, pendant plusieurs mois de dossier complémentaire et d'enquête publique complémentaire. Mais ce n'est désormais plus le cas ; et l'arrêté joint clôt l'instruction, débutée en mai 2021. Belle victoire collective ! Parallèlement, nous restons néanmoins vigilants, puisque le porteur de projet peut, par exemple, former un recours contre cet arrêté de refus et/ou déposer un nouveau dossier de demande... auquel cas, nous ne manquerions pas de solliciter à nouveau votre soutien. Restez informés par l'association RCPCJ des suites !

Lors d'un échange, le 26 octobre 2022, Vincent Etchebehere, directeur Développement Durable de la compagnie, a reconnu un manque de cohérence avec la politique environnementale de la société et nous a indiqué que l’option Environnement avait été suspendue du fait de notre interpellation ! L'option Environnement est retirée et l'entreprise annonce son intention de la revoir en profondeur

Suite à notre pétition ayant rassemblé plus de 37.000 signataires, nous pouvons nous féliciter d'avoir fait plier le Premier ministre, qui a dû renoncer à son Falcon pour aller voter le 24 avril dernier à Prades ! 🥳 Un immense bravo et merci pour cette mobilisation ! 👏👏👏 Néanmoins, le Premier ministre sortant ne semble toujours pas avoir découvert le train ou même la procuration, car il a pris un avion de ligne pour son retour à Paris... Il y a encore du boulot... Nous pouvons cependant être fier·es de notre action, qui a permis de : - Faire plier le Premier ministre et l'obliger à grouper ses déplacements et à rentrer en avion de ligne - Réduire les émissions de ce vote, puisque l'avion de ligne est 10 à 20 fois moins émetteur que le jet privé - Attirer l'attention sur la nécessité d'exemplarité des élu·es dans leurs mobilités, et sur l'importance du sentiment de justice pour relever le défi climatique

La décision de justice est tombée, L'EPFIF présidé par Valérie Pécresse a perdu : la Cour d'Appel de Paris confirme la décision du Tribunal de Pantin de 2019. Le LEØ pourra donc rester jusqu'au début des travaux en 2023 et chercher sereinement un nouveau lieu qui accueillerait ses activités. Continuons à faire connaître le LEØ pour qu'il y en ait d'autres, dans chaque ville, dans chaque quartier.