Campagnes victorieuses

Le projet est officiellement abandonné

L'entreprise LIDL renonce à son projet d'installation sur le Mas de Baguai. Cela n'aurait pas été possible sans votre soutien ! Toutefois nous ne sommes pas au bout de notre combat qui ne fait que commencer puisque le projet de ZAC sur cette zone naturelle est toujours d'actualité. Nous continuons de lutter pour faire respecter les objectifs de la Loi Climat et Resilience et pour préserver la biodiversité des GARRIGUES de LUNEL.

Le suspense aura duré jusqu’au bout, car le FC Nantes ne donnait toujours pas de réponse officielle malgré nos sollicitations, les milliers de signatures et notre action d’interpellation avec un billet de train géant. Mais finalement, la mobilisation citoyenne a payé ! Vendredi 3 mars, veille du match contre le PSG, le club a annoncé prendre le train à l’aller et le bus au retour, par la voix de l’entraîneur Antoine Kombouaré. 🚄💛💚 Nous saluons la décision prise par le club, qui évite d’ajouter plusieurs tonnes de CO2 dans la balance climatique. La presse sportive et généraliste a d'ailleurs largement relayé cette information, signe que cette décision n'allait pas de soi et que notre mobilisation a eu un réel effet.

Le projet de l'aménageur CENOVIA a été examiné par le Conseil Communautaire Le Mans Métropole en 2005 avec une étude d'impact. Les élus du Conseil de Quartier de Vauguyon au Mans (Sarthe 72) ont pris le dossier en charge en 2017 dans une commission de l'aménagement du BOIS DU FOUILLET situé au Mans. Des lanceurs d'alerte comme Jacques Giré siège au COPIL (Comité de Pilotage) pour ce projet de 550 logements. Le Conseil communautaire Le Mans Métropole s'est réuni le 3 décembre 2021 : abandon du projet mais travail sur un second ;  le collectif n'a pas accès aux informations  Le bois faisait 32 ha : 4.5 ha ont déjà été utilisés par une zone d'activité (dont la caserne des pompiers). Le bois restant est de 26 ha Le  BOIS DU FOUILLET, est une zone naturelle de 26 ha qui doit être préservée absolument au vu des enjeux de biodiversité, du réchauffement climatique, de la fragmentation des espaces naturels, de l’artificialisation des sols, de la qualité du cadre de vie des riverains et des Manceaux . En 2022 particulièrement car un large consensus des scientifiques, des citoyens, des institutions et des élus existe pour la préservation des zones naturelles et particulièrement en zone urbaine. Il est donc anachronique de vouloir porter atteinte fût ce de manière partielle au Bois du Fouillet.  Il ne s’agit donc pas de quelques arbres, le Bois du Fouillet est un espace naturel qui remplit plusieurs fonctions.  Cette création de logements peut et doit se faire autrement et non pas sur une zone naturelle qui est inclue dans une trame verte et bleue, et qui était un espace boisé classé jusqu'en 2005 ; les élu.es de cette époque ont estimé qu'il fallait le protéger pour les générations futures. Il appartient à une Zone Naturelle d'Intérêt Ecologique Floristique et Faunistique de type 1, comme le démontrent une étude toute récente de naturalistes sur le terrain. Par ailleurs l’installation de logements dans cette zone serait anti sociale. En effet la zone est très bruyante du fait du Circuit des 24 H et de la voie express (grande rocade).   Préserver le Bois du Fouillet serait donc un acte symbolique et concret dont peut s’emparer la ville pour montrer son attachement à l’écologie, à un urbanisme en harmonie avec le végétal et la biodiversité.  C’est pourquoi le collectif propose que le maire abandonne l’artificialisation du site, même une petite partie, et redonne son statut d’Espace Boisé Classé au Bois du Fouillet. Le collectif propose son reclassement en espace boisé classé. Il est valorisé dans les travaux liés aux SCOT et donc dans la trame verte et bleue. Il est entretenu avec des modalités qui respectent son caractère sauvage pour renforcer sa résilience au réchauffement climatique (faut-il renforcer la présence des feuillus et quels espèces ?)

Grâce à vous et grâce à une alliance sans précédent entre syndicats, mouvements sociaux et organisations écologistes, Chapelle Darblay est sauvée ! La seule usine en France capable de produire du papier journal et d’emballage 100% recyclé va pouvoir reprendre ses activités. Grâce à vous et aux milliers de citoyennes et citoyens qui ont rejoint cette lutte écologique et sociale, plus de 200 emplois vont pouvoir être préservés. C’est aussi un véritable modèle d’industrie vertueuse pour la transition écologique qui va pouvoir être maintenu, dans la logique d’une économie circulaire, avec sa chaudière biomasse, sa station d’épuration et la possibilité d’acheminer le papier recyclé par la Seine ou par le rail. Que s’est-il passé ? Après presque trois ans de luttes, une action de blocage devant Bercy et de nombreux rebondissements, la métropole de Rouen a préempté le site et les machines puis a signé l’acte de vente à un consortium d’industriels, Fibre Excellence et Véolia, le 11 mai. Celui-ci s’est engagé à sauvegarder l'intégrité de l’outil industriel et à réembaucher la grande majorité des salarié⸱es souhaitant revenir.

Grâce à la mobilisation citoyenne, un consensus a été trouvé et l'accès au plaine est de nouveau possible ! Cependant, il s'agit là d'une solution temporaire : l'accès ne sera possible que jusqu'au 15 avril 2025. Si c'est une première victoire, la mobilisation doit continuer jusqu'à ce qu'une solution pérenne soit trouvée.

En février, après une mobilisation, plusieurs rencontres ont été organisées avec les différents acteurs concernés (SFR, la mairie, et la SEDRE). Ces échanges constructifs ont abouti à une décision importante : l’annulation officielle de l'installation de l'antenne, prononcée le 25/02/24 ! La pétition a ensuite été rendue au maire, en signe de reconnaissance. Un immense merci pour votre soutien.

La mobilisation a largement pesé dans le débat autour de l'enquête publique : le commissaire enquêteur fait état de 94 contributions déposées dont le 4/5 se positionnent pour une plus forte régulation de la publicité sous toutes ses formes. Nos contributions comme organisations, individuelles et la pétition sont largement nommées ET ont contribué à une augmentation significative du nombre de contributions par rapport à la précédente enquête publique (16 en 2019). Le commissaire conclut que les préoccupations des enjeux autour de la publicité, notamment sa régulation, ne peuvent plus être considérées comme des signaux faibles, ce qui constitue déjà une petite victoire ! Le conseil communautaire s'est réuni le 10 juin 2024 pour voter une délibération et a approuvé la modification du RLPi en introduisant les réserves du commissaire enquêteur (portant sur le respect des engagements d'ALM pris durant l'enquête publique, notamment le suivi des nouvelles normes et une attention aux établissements culturels ; et sur un alignement des horaires d'extinction du mobilier urbain à 21h/7h sauf abri voyageurs qui seraient éteints en fonction des horaires de service) Pour nos organisations, cette modification comprend quelques victoires (extinction du mobilier urbain, reconnaissance des préoccupations par le commissaire enquêteur et nombres de contributions, meilleur contrôle). Cependant, nos élu.es de la majorité pourraient être plus ambitieux quant à une plus forte régulation, la mobilisation devra continuer.

Dans son grand plan d'avenir pour les transports dévoilé en mars 2023, Elisabeth Borne a annoncé un investissement de 100 milliards d'euros pour le transport ferroviaire ! C'est une excellente nouvelle pour le train, qui a besoin d'investissements conséquents, comme nous le demandions depuis plusieurs mois ! 🥳🚅 Ce plan d’investissement devra améliorer et renforcer massivement l’offre de train afin de permettre au plus grand nombre l’accès à une alternative à la voiture individuelle. Des interrogations subsistent néanmoins sur la place accordée aux petites lignes de train et aux trains de nuit, deux maillons pourtant indispensables pour se déplacer au quotidien et sur de longues distances. Cependant, ce plan "d'avenir" pour les transports manque encore de cohérence : n'y sont pas mentionnés l’arrêt du financement de l’ensemble des nouveaux projets routiers et la nécessaire réduction du trafic aérien, à commencer par l'abandon de tous les projets d'extensions d'aéroports encore en cours sur le territoire. Restons mobilisé.es !

Après la bonne nouvelle, en Janvier 2023, de l'avis défavorable du Commissaire Enquêteur suite à l'enquête publique, Préfecture du Rhône a signé, le 28 août 2024, un arrêté de REFUS d'autorisation ! La procédure a été longue, et il a été question, pendant plusieurs mois de dossier complémentaire et d'enquête publique complémentaire. Mais ce n'est désormais plus le cas ; et l'arrêté joint clôt l'instruction, débutée en mai 2021. Belle victoire collective ! Parallèlement, nous restons néanmoins vigilants, puisque le porteur de projet peut, par exemple, former un recours contre cet arrêté de refus et/ou déposer un nouveau dossier de demande... auquel cas, nous ne manquerions pas de solliciter à nouveau votre soutien. Restez informés par l'association RCPCJ des suites !